デイリーF1ニュース（2017年9月22日号）2018年のスーパーライセンスポイント配分
最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお送りするデイリーF1ニュース。
本日のヘッドラインは以下のとおりです。
- 2018年のスーパーライセンスポイント配分
- ルーカス・アウアーの夢は破れた！？
- パーマーは自らの実力を示したい
- ルクレール、FP1をザウバーで走行予定
それではご覧ください。
トップ画像の出典: supergt.net
2018年のスーパーライセンスポイント配分
| シリーズ | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FIA F2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| GP2 Series | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
| Indy Car | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| FIA F3 | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Formula E | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| FIA WEC-LMP1 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| GP3 Series | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Formula V8 3.5 | 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Super Formula | 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| FIA WEC-LMP2 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| FIA WTCC | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| DTM | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| SUPER GT | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| NASCAR Cup | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| V8 Supercars | 13 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| National FIA F4 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| National F3 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| FIA WEC-LMGT-Pro/Am | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
「FIA」と付くシリーズのポイント配分ばかりが優遇されていますね。
国内FIA F4の方が、国内F3よりもポイント配分が大きいなんて、ちょっと異常です。
SUPER GTにスーパーライセンスポイントが付与されるようになったのは嬉しいですが、スーパーフォーミュラのポイントが減らされたのは残念です。
スーパーフォーミュラがGP3以下のポイント配分とか、FIAは頭がおかしいんじゃないかと思います。
ルーカス・アウアーの夢は破れた！？
セルジオ・ペレスがフォース・インディアに残留することが発表されたことで、ルーカス・アウアーが来季F1デビューする道は絶たれました。
今季ドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦している彼は、ピンクのカラーリングでお馴染みのスポンサー「BTW」の協力により、フォース・インディアのテストに2度参加していました。
元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、甥っ子のルーカスがF1ドライバーになるチャンスはまだあると考えているようです。
「フォース・インディアは彼に目を向けている」とベルガー。「私の助け無しでテストに招待されたのをすでに見たはずだ」
アウアーにとって最大の障害となるのは、彼がメルセデスのドライバーだということでしょう。
メルセデスにはエステバン・オコンやパスカル・ウェーレインなど、優秀な若手ドライバーが数多く存在します。
比較される相手のレベルが、そもそも高すぎるんですよね。
とりあえずアウアーにできるのは、DTMのタイトルを取ることくらいでしょう。
それで新たなスポンサーが得られれば、再来年にはチャンスが巡ってくるかもしれません。
Source: Auer’s F1 hopes still intact after Force India decision | en.f1i.com
パーマーは自らの実力を示したい
マレーシアGPからはカルロス・サインツと交替させられるとも言われるジョリオン・パーマー。
噂の真偽は不明ですが、今季かぎりでルノーを去るのは確実です。
パーマーに今からできることは、自分の実力を可能なかぎり披露することだけです。
もちろん、走るする機会があれば、の話ですが。
「僕ができることを示すために、6つのレースがある」とパーマー。「上手く行けば、僕が何をしているかを他の人々に見せることができる」
「F1にいればプレッシャーがある。僕はいつも上手くやりたいと思っている。今年の初めにも僕は前進したいと思ってたし、成果を上げる必要があった」
シンガポールではようやくポイントを獲得したパーマーですが、遅きに失した感があります。
おそらく来季はF1のシートを失うと思いますが、どこに行くにせよF1でのイメージはついて回るので、まずは「遅い」というイメージを払拭しなければなりません。
チームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグとの予選対決で、ここまでパーマーは0勝14敗です。
今後のレースで、せめて一矢報いてほしいですね。
Source: Palmer wants to show what he can do before Renault exit | en.f1i.com
ルクレール、FP1をザウバーで走行予定
フェラーリの秘蔵っ子であるシャルル・ルクレールが、マレーシア以降の4戦でザウバーからFP1にエントリーします。
マレーシアではマーカス・エリクソンの代わりにFP1を走る予定ですが、その後の3戦でもエリクソンがシートを譲るかどうかは不明です。
今年のF2は2イベント・4レースを残すのみですが、ルクレールは2位に59ポイントもの差をつけているので、何事もなければ彼がタイトルを獲得するでしょう。
来季ルクレールはザウバーのレギュラードライバーになるはずですが、入れ替わりにザウバーを追い出されるのはエリクソンなのか、それともウェーレインなのかはわかりません。
アントニオ・ジョビナッツィもザウバーのシートを得る可能性があるので、今季のザウバー・ドライバーは両方ともいなくなるかもしれないのです。
Source: Leclerc’s Sauber practice schedule announced | f1fanatic.co.uk
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