アルファロメオGTVと8Cが復活！マセラティとジープはPHEVとEVのラインナップを大幅に拡大！

2020年8月30日テクノロジー・業界分析,批評

フィアット・クライスラー（FCA）が、2022年までの5ヵ年計画を発表しました。
プロダクト・ポートフォリオには、「アルファロメオ 8C」や「アルファロメオ GTV」の復活や、マセラティのPHEVスポーツ「アルフィエーリ」の登場が記されており、見どころ満載です。

今回はFCA各ブランドが今後5年間に発売する予定の新型モデルについて見ていきます。

Contents

1. FCAのプロダクト・ポートフォリオ

FCAのプロダクト・ポートフォリオ

アルファロメオ

アルファは「GTV」と「8C」他に、「2種類のSUV」と「ジュリアおよびステルヴィオのロングホイールベース仕様」を新たに導入する予定です。
ロングホイールベース仕様は、アルファロメオが急激にシェアを拡大している中国市場向けとなります。

GTVはE-Boostを搭載する600psの4WDとなります。
E-Boostは「25％パワフル」で「ゼロ・ターボラグ」だと説明されていますが、どのような仕組みかはわかりません。
新型GTVも4人乗りで、前後重量配分は50:50と理想的です。
クアドリフォリオは、BMW M4のライバルとなることが期待されています。

8Cは、ツインターボエンジンをシート後方に搭載するミッドシップ・スポーツです。
エンジンは後輪にのみ動力を供給し、前輪はモーターが駆動するハイブリッドとなります。
システムの総出力は700ps以上、0-100km/hは3秒以下となる予定です。
また、カーボンモノコックを使用することで、軽量化も図られます。

SUVは、BMW X5と同格となる比較的大型のものと、ステルヴィオよりも小さい小型のものが予定されているようです。

目次に戻る

マセラティ

グラントゥーリズモをリプレースするアルフィエーリは、プラグインハイブリッド（PHEV）のスポーツクーペです。
フルアクティブ・トルクベクタリング付きのe-AWDが搭載されており、0-100km/hは2秒以下、最高速は300km/h以上となります。
また、アクティブエアロも装備される見通しです。

アルフィエリの骨格はアルミニウム・スペースフレームなので、PHEVであるにもかかわらず、車重はガソリンエンジン車と比較しても175kgしか増加しません。
ボディタイプはクーペの他にカブリオレが用意されます。

また、マセラティは「DセグメントのSUV」を新規に投入する他、「クアトロポルテ」「レバンテ」のフルモデルチェンジも計画しているようです。

アルフィエーリ・クーペ、アルフィエーリ・カブリオ、クアトロポルテ、そしてレバンテの4モデルには、BEV（Battery EV）バージョンも用意されます。
BEVの商品群は「マセラティ・ブルー」と呼ばれるようです。
800Vのバッテリーを搭載するトルクベクタリング付き・3モーターAWDとなります。

目次に戻る

ジープ

FCAの主力ブランドとなるジープは、PHEVとBEVで攻勢をかけます。
2022年までにPHEVを10モデル、BEVを4モデル投入する予定です。

これにより全モデルに電化バージョンが追加されることになります。
逆にディーゼルは完全に廃止される見込みです。

ジープは「レネゲードよりも小型のSUV」を投入する他、「新型チェロキー」や「Dセグメントの3列シートSUV」「Dセグメントのピックアップトラック」「2列シートのグランドチェロキー」「Eセグメントの3列シートSUV」「FセグメントのSUV（おそらくグランドワゴニア）」を投入し、モデルラインナップを一気に拡大します。

また、レベル3自動運転の投入を目論んでいるようです。

目次に戻る