BMW M4 CSL GTSをさらに過激化!? CSLはまるでレーシングカー!【7/3更新】
BMW M4 GTSといえば、ただでさえ速いM4を、BMW自らがハードチューニングしたモデルでした。
2015年に発表されたM4 GTSは700台限定で生産され、販売はすでに終了しています。
ところがBMWは、さらにアグレッシブなエアロを装着したM4 GTSを公道でテストしているようです。
BMWがこの開発車両を走らせている目的はわかりません。
しかしサーキット走行をターゲットにした限定モデルを、BMWが今後追加する可能性が出てきました。
次期M4は2020年ないし2021年まで登場しないので、現行F82型M4のトリを飾るスペシャルモデルになるかもしれません。
この過激なエアロを纏ったM4 GTSの正式名称が、「M4 CSL」になる可能性があります。
CSLは「Coupe Sport Lightweight」の略です。
CSLのバッジが付く車は、E46 M3のときに1,400台だけ限定生産されました。
今回はM4 CSLの開発車両と、以前販売されたM4 GTSとの違いを検証します。
更新情報
車名を「M4 CSL」に修正し、動画を追加しました。（2018/07/03）
BMW M4 GTS（F82）とは?
BMW M社がモータースポーツ仕立てにしたM4が「M4 GTS」です。
フロントスプリッターや角度調整可能なリアウイングなど、スタンダートなM4との違いは一目瞭然です。
違いは見た目だけではありません。
エンジンはウォーターインジェクションを追加して500ps を達成していますし、リアシートは軽量化のために除去され、ロールケージに変わっています。
これらの変更によりM4 GTSは、ニュルブルクリンクにおいて7分28秒というラップタイムを記録することができました。
これはスタンダードなM4のタイムを30秒近くも上回るものです。
過激なエアロのM4 CSL
レーシングカーのようなエアロですが、本当にレーシングカーならば公道でテストする必要がありません。
やはり市販を前提としたモデルだと思われます。
M4 GTSとの比較画像
動画
ニュルブルクリンクの走行シーンを含む動画です。
コーナリング時のロールが少なく、足回りがかなり硬めであることがわかります。
排気音が小さめなのは、音量をわざと抑えている可能性が高そうです。
最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。
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