ポルシェ 新型マカンGTS（2020年モデル） さらに速く、扱いやすく
ポルシェが新型マカンGTSを発表しました。
GTSはマカンSとマカンターボの間に位置するモデルです。
マイナーチェンジされたGTSは、最高出力とパフォーマンスが向上しています。
今回は新型マカンGTSの概要をご覧ください。
新型マカンGTS（2020年モデル）の概要
エクステリア
ポルシェの他のGTSモデルと同様に、車体の各部にブラックのアクセントがあしらわれています。
ポルシェダイナミックライトシステム（PDLS）を装備するLEDヘッドライトや、テールライトもダークレンズに変更されています。
20インチのRS Spyder Designホイールも新装備です。
レッドのブレーキキャリパーや、ハイグロスブラックのトリムストリップもスポーティーな印象を形成するのに一役買っています。
ボディサイズ
| 寸法(mm)と重量(kg) | |
|---|---|
| 全長 | 4,686 |
| 全幅 | 1,926 |
| 全幅(ミラー含む) | 2,098 |
| 全高 | 1,609 |
| ホイールベース | 2,807 |
| フロントトレッド | 1,650 |
| リアトレッド | 1,658 |
| 車重(DIN基準) | 1,910 |
数値は全て欧州仕様のものです。
インテリア
シートやセンターコンソールのアルカンターラや、各部に用いられているブラッシュドアルミニウムが、スポーティーで質感の高いインテリアを作り出しています。
多機能ステアリングホイールはスムースレザー仕上げ。
GTS専用のスポーツシートには、8wayのパワーシート機能が搭載されている上、しっかりとしたサイドサポートによってスポーツ走行への対応も万全です。
BOSEのサウンドシステムや、置くだけ充電が可能なスマートフォントレーなど、パーソナライズオプションも充実しています。
シャシー
ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）は、GTS専用の特別な調整が施されています。
車高は横方向の運動性能を高めるために15mmダウン。
オプションのアダプティブエアサスペンション装着車は、車高がさらに10mmダウンとなります。
標準装備されるブレーキディスク径は、フロント360mm、リア330mmという巨大なもの。
オプションのポルシェサーフェースコーティングブレーキ（PSCB）には、タングステンカーバイドコーティングが施されています。
また、ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）も装着可能です。
パワートレイン
2.9リッター・V型6気筒ツインターボエンジンを搭載しています。
ターボチャージャーはVバンクの内側に搭載されているため、ダイレクトなレスポンスが得られるそうです。
最高出力は380ps、最大トルクは520Nmで、以前のモデルと比較すると、+20ps・+20Nmの向上を果たしています。
最大トルクの発生回転数も、以前のモデルの1,650 – 4,000rpmから、1,750 – 5,000rpmに拡大され、より扱いやすくなりました。
0-100km/hのパフォーマンスも0.3秒向上し、4.7秒となっています。
最高速は261km/hです。
運転支援システム
トラフィックジャムアシスト、リアビューカメラやサラウンドビューなどのパークアシスト、アダプティブクルーズコントロールなどが装備されています。
価格・発売日
ドイツ本国での価格は77,880ユーロ（記事執筆時点のレートだと約950万円）からとなっていますが、日本での価格はまだ判明していません。
欧州では新型マカンGTSの注文を既に受け付けているようです。
米国へのデリバリーは来年夏頃と予想されていますが、日本導入時期は不明です。
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