ランチア デルタのEVレストモッド GCK デルタ Evo-E
GGKエクスクルーシブ-Eという会社が、ランチア デルタ Evo-Eというデルタのレストモッド（レストア+モディファイ）を開発しました。
車名からもわかるように、このモデルはランチア デルタのEV（電気自動車）バージョンです。
今回はEVとして生まれ変わったデルタの概要をご覧ください。
ランチア デルタ Evo-Eの概要
エクステリア
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インテリア
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シャシー
多くのコンポーネントが近代化されています。
ショックアブソーバーはレース用の調整可能なものに変更。
ブレーキはフロント284φ、リア227φの組み合わせですが、オプションでフロント306φのディスクに6ピストンキャリパーを装着することも可能です。また、ABSも追加されています。
デルタ・インテグラーレと比較して、トレッド幅が拡大されていることも特徴です。
フレームも強化されており、サブフレームは全く新しいものになっています。
シャシーはアルミニウム製で、車体後部はカーボンシェルで補強されています。
パワートレイン
電気モーターのピーク出力は147kW（200ps）に過ぎず、ピークトルクも350Nmと控えめです。200psというパワーは、デルタHFインテグラーレ16Vと全く変わっていません。
ちなみに通常時は122ps・200Nmを発生します。
バッテリー容量も29kWと少なく、それゆえに航続距離も200kmしかありません。
その代わりに車重は1,440kgに抑えられています。
EVですが、5速マニュアルトランスミッションが搭載されています。特に1-3速はローギアード化されており、加速重視の設定です。
また、3つのディファレンシャルも取り付けられており、センターデフは前47:後53の比率で駆動力を分配します。
価格・発売日
価格はまだ公表されていませんが、47台の限定生産ということで、非常に高額になることは確実です。
ちなみにRallyeは11台のみとなります。
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