ホンダ S2000のエンジンに換装したダルマセリカ

トヨタの新車情報

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap

トヨタ セリカといえば、スペシャリティカーとして一世を風靡したモデルです。特に初代モデルは「ダルマセリカ」として親しまれていました。

その初代セリカに、ホンダ S2000のF22Cエンジンを載せたチューニングカーが、オークションに出品されています。しかもボディカラーは日産 スカイラインGT-Rに設定されていたミッドナイトパープルです。


セリカ(F22C搭載)の概要

エクステリア

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Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Front corner
S2000のエンジンに換装したダルマセリカ

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Front
ボディカラーはR34 GT-Rのモデル末期に設定されたミッドナイトパープルIIIだ。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Headlight
ダルマセリカといえば丸4灯のヘッドライトがトレードマークだが、内側のヘッドライトは除去されている。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Side
コンパクトな車体だが、ちゃんとロングノーズ・ショートデッキなスポーツカーらしいプロポーションになっている。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Mirror
小ぶりなミラーはカーボン製

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Wheel
ホイールはBBS製の16インチ

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Rear corner
オーバーフェンダーもレトロな感じ。リアスポはTRD製だ。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Rear
チタンマフラーを装着している。極太リアタイヤが大迫力だ。

ベースとなっているのは1977年型のセリカで、走行距離は22,000マイル(約35,405km)となっています。

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インテリア

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Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Interior
S2000エンジンに換装されたダルマセリカのインテリア

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Cockpit
コクピットは改修され、モダンな印象になっている。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Meter
メーターはおそらくS2000のもの。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Steering wheel
虹色に輝くステアリングスポーク。ちなみにステアリングボスにも同様の処理が施されている。

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Shift lever
シフトレバーやサイドブレーキも妖しく輝いている

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Pedal
ヒール・アンド・トゥがやりやすそうなペダル配置だ

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Rear seats
リアシートもきちんと手が入っている

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Door inner trim
室内はマイクロファイバー仕上げ

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Luggage
バッテリーはラゲッジスペース下に移設。ウーファーなどもここに設置されている。

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シャシー

足回りはエアサスに変更されています。Wilwood製のディスクブレーキ、Addco製スウェイバー、カローラGT-SのLSD(リミテッドスリップデフ)なども装着されているそうです。
ホイールはBBS製の16インチ。タイヤはToyo Proxes R888Rで、サイズはフロント195/50、リアは245/45です。

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パワートレイン

Toyota Celica 1977 S2000 Engine Swap Engine

ホンダ製のF22C・2.2リッター直列4気筒ガソリン自然吸気エンジンには、48φのスロットルボディやJ’s Racing製のエキゾーストマニホールド、koyo製のアルミラジエターなどが装備されています。
トランスミッションもS2000の6速マニュアルです。

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価格

記事執筆時点の入札価格は16,500ドルとなっています。

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