プロドライブ ハンター ダカールレーサーをさらにパワーアップして市販化!
かつてスバルのWRCチームを運営していたプロドライブが、「ハンター」というアドベンチャー・ヴィークルを発表しました。
ハンターはダカールラリーでセバスチャン・ローブがステアリングを握ったレーシングカーがベースとなっています。
ハンターは市販車ですが、走るのは舗装された一般公道ではなく、中東の砂漠地帯です。
これまではランドクルーザーやレンジローバーが活躍していたフィールドに、ハンターは圧倒的なオフロード性能を武器に切り込もうとしているわけです。
今回はプロドライブ ハンターの概要をご覧ください。
プロドライブ ハンターの概要
エクステリア
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インテリア
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シャシー
シャシーは高張力鋼のスペースフレームで構成されています。
サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン式で、ダンパーは各車輪ごとに2本ずつ。
ホイールトラベルは400mmという長さが確保されています。ちなみにホイールトラベルは、2022年のダカールラリーで2位になった競技車両から50mm延長されているそうです。おそらく乗り心地を確保するためでしょう。
タイヤサイズは驚愕の35インチです。
パワートレイン
3.5リッター・V型6気筒ツインターボを搭載しています。
最高出力は608ps、最大トルクは700Nmです。
レギュレーションに縛られていないため、出力はレーシングカーと比較して50%も増大しています。
トランスミッションは6速で、パドルシフト付き。
0-100km/hは4秒未満。最高速は300km/hとなっています。
オフローダーですが、スペックはスーパーカー並ですね。
その分燃費は悪そうですが、燃料タンク容量が480Lもあるので、砂漠のど真ん中でガス欠することはなさそうです。
価格・発売日
価格は125万ポンドです。記事執筆時点のレートで日本円に単純換算すると、およそ1億9565万円となります。
アラブの石油王ならポンと買えるのかもしれません。
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