ポルシェ新型911（タイプ992） エンジン位置を改善し、さらなるハンドリングを手に入れる【7/18更新】
2017/07/23
先ごろマイナーチェンジモデルの911（通称991.2型）を発表したばかりのポルシェですが、早くも992型の開発車両が路上を走り始めました。
新型911はフロント周りの印象こそ変わらないものの、リア周りのデザインは一新されています。
今回はポルシェ911（992型）のスパイショットと、これまでに明らかになっている情報をまとめてみました。
更新情報
プラグインハイブリッドの開発は中止！？の項目と、新型911カブリオレのスパイショットを追加しました。（2017/07/18）
911ターボ（992型）の情報とスパイショットを追加しました。
ニュルブルクリンクでのスパイショット（2017年3月撮影）と、予想CG、および992はMR化される？を追加しました。（2017/03/29）
スパイショット（2017年3月撮影）を追加しました。（2017/03/15）
ターボS E-ハイブリッドの情報を追記しました。（2017/02/25）
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目次
ポルシェ911（992型）エクステリア
スパイショット（2017年3月撮影）
画像の出典: motor1.com
ニュルブルクリンクでのスパイショット（2017年3月撮影）
画像の出典: autoevolution.com
新型911カブリオレ（2017年7月撮影）
ポルシェ911ターボ（992型）
画像の出典: autoevolution.com
新しい911ターボに関する情報はまだ少ないのですが、最高出力は600psオーバーになる可能性が高いです。
ポルシェ911（992型）の予想CG
画像の出典: autoevolution.com
ポルシェ911（992型）の概要
プラットフォームは、ポルシェが新開発したスポーツカー用のモジュラープラットフォームが採用されるそうです。
ランボルギーニはスーパースポーツのプラットフォームをモジュラー化すると以前コメントしていたので、おそらくはランボルギーニのアヴェンタドールとウラカン、そしてアウディ・R8も、992と同じモジュラープラットフォームを使用することになるでしょう。
とはいえ新型911のレイアウトは、リアエンジンのままなのでご安心を。
エンジンは991.2型の3.0L・水平対向6気筒ターボが、992型にも搭載されるはずです。
991.2型のカレラでは370ps、カレラSならば420psを発生する高出力ユニットですが、992型ではさらなるパワーアップが見込まれます。
また、プラグインハイブリッドの追加が確定的です。
ただしEVバージョンについては「重くなりすぎる」という理由で、992型での開発は見送られたようです。
プラグインハイブリッドについての続報
プラグインハイブリッドモデル「ターボS E-ハイブリッド」が設定されることが新たに判明しました。
このシステムはV8ツインターボを積むパナメーラターボS E-ハイブリッドとは当然異なるものですが、スペックは680〜700psになると言われています。
プラグインハイブリッドの開発は中止！？（2017年7月18日追記）
ポルシェが新型911（タイプ992）のプラグインハイブリッドおよびEVの開発を完全に中止していたことが明らかになりました。
数百キログラムも重量がかさむであろうことと、価格が高額になりすぎることが理由だそうです。
他のモデル（ミッションEなど）との価格面でのバッティングを避けるべく、価格を抑えて販売すると、今度は992から得られる利益が少なくなってしまうため、プラグインハイブリッドやEVの開発は中止されたと言われています。
992はMR化される？
あくまで噂の段階ですが、992がMR化されるという情報もあります。
ソースは工場での目撃証言だそうです。
とはいえレーシングカーのポルシェ911RSRがMR化されたため、信憑性が無いとも言い切れません。
992も4座席が確保されるので、718ボクスター/ケイマンのような純然たるMRにはならないでしょう。
しかしロータス・エヴォーラのようにリア車軸上にエンジンを置くレイアウトであれば、MRでありながら4座席にすることも不可能ではありません。
ポルシェ911（992型）の発売時期
発売は2018年後半の予定です。
となると発表は2018年3月のジュネーブショーでしょうか。
来年にかけてスパイショットの数も徐々に増えていくはずです。
追加の情報が入り次第、このページに追記していきたいと思います。
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