ルノー メガーヌがマイナーチェンジされました。
新型メガーヌにおける最大の変更点は、プラグインハイブリッド仕様の追加です。
また、RSのエンジンも大幅にパワーアップされています。
今回は新型メガーヌの概要をご覧ください。
新型メガーヌの概要
エクステリア
新型メガーヌ
ヘッドライトは全グレードでLED化された
フロントバンパーはデザイン変更されている
新デザインの18インチホイール
リアバンパーもディフューザー部分が変更されている。
こちらはRS Line。GT Lineから名称が変更された。
RS Lineのホイール
RS Lineのリアバンパーは旧型と変わっていないようだ
RSも新型にチェンジ
ホイールは独特なデザイン
ヘッドライトがLED化され、すべてのグレードに装備されました。
前後バンパーも再設計されています。
フロントフェンダーにはエアディフレクターが追加され、空力の効率が向上しました。
新デザインの18インチホイールや、新しいボディカラー（ソーラー・カッパー、バルチック・グレー、ニュー・ハイランド・グレー）も追加されています。
アンテナもシャークフィンアンテナに変更されているようです。
また、これまで「GT Line」と呼ばれていた外装トリムは、「RS Line」に名称変更されました。
インテリア
新型メガーヌのインテリア
センターコンソールのタッチスクリーンが大型化された
デジタルインストゥルメントは10.2インチ
ATセレクター周りはすごくシンプルだ
メーター類が10.2インチのデジタル・インストゥルメントに置き換わりました。
また、センターコンソールのインフォテイメント・ディスプレイも、9.3インチに大型化されています。
パワートレイン
ガソリンエンジンは、1.0リッター（120ps）と1.3リッター（100ps, 115ps, 140ps, 160ps）の2種類が用意されています。
ギアボックスは6速マニュアルか7速DCTです。
ディーゼル（95ps, 115ps）もあり、95ps仕様は6速マニュアル、115ps仕様は7速DCTとの組み合わせになります。
RSのエンジンは、300ps・420Nmを発生する1.8リッターガソリンターボです。
以前のモデルと比較して、+20ps・+30Nmの出力向上を果たしています。
なお、新型RSはスポーツシャシーのみで提供され、カップシャシーはRSトロフィーのみです。
プラグインハイブリッド「E-TECH」
E-TECHと名付けられたプラグインハイブリッド（PHEV）仕様は、1.6リッター・直列4気筒ガソリンエンジンに、電動モーターと9.8kWhのバッテリーを組み合わせたものです。
システムの最高出力は160psで、モーターのみでも135km/hまで加速できます。
EV走行時の航続距離は50km（WLTP基準）ですが、都市部ならば65kmまで航続距離が伸びるようです。
運転支援システム
ガソリン車の上級グレードとPHEVには、レベル2自動運転の「ハイウェイ & トラフィックジャム アシスト」が搭載されています。
作動速度は0~160km/hです。
また、アダプティブクルーズコントロールに、ストップ&ゴー機能が追加されました。
プリクラッシュブレーキやブラインドスポットウォーニング、レーンディパーチャーアラートなど、最新の運転支援システムが一通り揃っている他、ドライバーの眠気を検出するユニークなシステムも搭載しています。
価格・発売日
価格はまだ公表されていませんが、マイナーチェンジですから、大幅に値上がりすることはないはずです。
新型メガーヌは、ヨーロッパでは2020年の夏から販売が開始されます。
日本国内導入時期は不明ですが、2020年中には導入されるのではないでしょうか。
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