ポルシェ 959のレストモッド「959SC Reimagined」
アメリカでレースカーやコレクターカーの修復などを手掛けるカネパが、ポルシェ 959のレストモッドを製作しました。その名も「959SC Reimagined」です。
1986年に発売されたポルシェ 959は、450ps・500Nmを発生する4WDのスーパーカーで、0-100km/h加速3.7秒、最高速315km/hというパフォーマンスは、当時の世界最高レベルでした。
価格の方も世界最高レベルの42万ドイツマルクだったのですが、生産台数の292台はあっという間に完売してしまったそうです。ちなみに当時の価格を現在のユーロに換算すると、およそ83万ユーロ（約1.18億円）に相当します。
今回はポルシェ 959SC Reimaginedの概要をご覧ください。
ポルシェ 959SC Reimaginedの概要
エクステリア
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インテリア
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シャシー
ノーマルに搭載されていた車高調整システムは廃止されています。これにより軽量化できただけでなく、システムがシンプルになり、信頼性も向上しているそうです。
サスペンションはペンスキー製のショックアブソーバーにチタンスプリングを組み合わせたもの。車高はノーマル比で約25mmダウン。
ホイールはノーマルから1インチアップの18インチで、新開発のブレーキシステムが収まっています。
パワートレイン
エンジンはオーバーホールされ、コンロッドやカムシャフトなど、2.85リッター・フラット6ツインターボのほとんどの部品が現代的なマテリアルで製作された強化品に交換されています。
ノーマルのターボチャージャーはKKK製でしたが、カネパではウェイストゲートが内蔵されたボルグワーナー製のものを選択。
点火系、燃料系、そして噴射ノズルまで交換され、ECUもMoTeCに変更された他、ワイヤーハーネスも新たに製作されました。エキマニはセラミックコーティングされ、テールパイプはステンレスとチタンで構築されています。
E85燃料にも対応しているそうです。
こうした改良の結果、最高出力は811.4ps、最大トルクは813.5Nmにまで引き上げられました。
トランスミッションはオーバーホールされた6速マニュアル。デフやクラッチも強化されています。
価格・発売日
価格は公表されていませんが、そもそもが高価で希少な車であるため、確実にドナーカーの代金+1億円以上はすると思います。
カネパは50台の959SC Reimaginedを製造する予定です。
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