トヨタがランドクルーザー250を発表しました。ランドクルーザープラドの後継車種ですが、プラドのという車名に別れを告げ、フラッグシップである300との関連性を印象づけるためか「250」と名付けられています。
今回はランドクルーザー250の概要をご覧ください。
ランドクルーザー250の概要
エクステリア
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トヨタ ランドクルーザー250
角型ヘッドライトのモデルの他に、丸いヘッドライトのモデルもある。
ボクシーなフォルムと角ばった造形は、いかにもオフローダーという雰囲気だ。
フェンダー周りの造形も力強い
テールライトは立体的なデザイン
こちらは丸いヘッドライトを装着したモデル
DRLは円ではなく、上部が欠けているデザイン。
リア周りは角型ヘッドライトのモデルと同一だ
ボディサイズ
全長4,925mm、全幅1,980mm、全高1,870mm、ホイールベース2,850mmとなっています。
インテリア
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ランドクルーザー250のインテリア
液晶メーターが採用されている
セレクターレバーが残されているため、ちょっと古めかしい雰囲気が漂う。
水平基調のダッシュボード
シートレイアウトがどうなるかは不明。3列シートなのは写真から確認できる。
シートを全部倒せば広大な空間が出現する
シャシー
300シリーズと同じくGA-Fプラットフォームが採用されました。これによりフレーム剛性は+50%、車両全体の剛性は+30%と、大幅な剛性の向上を実現しています。
状況に応じてスタビライザーを切り離すシステム（SDM, Stabilizer with Disconnection Mechanism）が採用されました。オンロード走行時はロールを抑えるためにスタビライザーを締結し、オフロード走行時は伸び側のサスペンションストロークを最大限活かすためにスタビライザーを切り離します。
また、最新のトヨタセーフティセンスも採用され、安全性も向上しています。
パワートレイン
日本に導入されるエンジンは、2.8リッターディーゼルターボ（204ps・500Nm）と、2.7リッターガソリン自然吸気（163ps・246Nm）の2種類です。250シリーズにはハイブリッド（330ps・630Nm）も用意されており、いずれ日本にも導入されると言われています。
価格・発売日
価格に関する情報はまだありません。
ランドクルーザー250は、2024年前半に発売される予定です。特別仕様車としてFirst Editionも用意されます。
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