AMG GTの4ドア仕様「AMG GTコンセプト」は、やはりモーター搭載
メルセデスAMGがAMG GTの4ドア仕様「AMG GTコンセプト」を、ジュネーブ・モーターショーで発表しました。
この4ドア版AMG GTは、ポルシェ・パナメーラに対抗すべく開発中だと、以前から噂になっていたものです。
そのパナメーラには「E-ハイブリッド」と名付けられた、プラグインハイブリッド（PHV）のグレードが設定されています。
ライバルである4ドア版AMG GTにも、電動パワートレイン搭載グレードの存在が明らかになりました。
今回は4ドア版のAMG GTについて現在判明している情報をお伝えします。
更新情報
ジュネーブモーターショーで発表された画像と情報を元に、記事の内容を修正しました。（2017/03/08）
画像の出典: carscoops.com
AMG GTコンセプトのエクステリア
動画にはアクティブ・エアシャッターが作動する様子が映し出されています。
また、サイドミラーの代わりにカメラが装着されているようです。カメラには「EQ POWER」のロゴがプリントされています。
AMG GTコンセプトのシャシー
メルセデスAMGのスーパーカー、AMG GTを4ドアセダンにした車です。
しかしAMG GTとは、成り立ちからして異なっています。
というのも、4ドア版AMG GTのプラットフォームには、Cクラス（W205）やEクラス（W213）に使われている「MRAプラットフォーム」が用いられているからです。
ちなみに2ドアのAMG GTは、メルセデス・ベンツSLSと同じプラットフォームが使われています。
後輪駆動車用のMRAプラットフォームは、軽量化に重点が置かれ開発されました。なのでアルミニウムが多用されています。
もちろんモジュラープラットフォームですので、ホイールベースや全幅の変更も容易です。
4ドアクーペのCLE（次期CLSのこと。名称が変更された）にも、このMRAプラットフォームの採用が決定しています。
AMG GTコンセプトのパワートレイン
エンジンは2ドア版と同じく、4.0L V8ツインターボです。
462〜585psを発生するハイパワーユニットとなります。
そしてティザームービーにあったEQ POWER＋のロゴが示唆していたとおり、AMG GTコンセプトのリアには、やはりモーターが搭載されていました。
EQは、メルセデス・ベンツの電気自動車（EV）ブランドです。
画像の出典: carscoops.com
4.0L・V8ツインターボ＋モーターが生み出すシステム出力は、なんと815ps！。
この膨大なパワーをトルクベクタリング付き4WDが路面に伝えることで、0-60mph（0-97km/h）は3秒以下という、AMGの名に恥じない怒涛の加速力を生み出します。
4ドア化による重量増は、どうやら問題なさそうですね。
ただしジュネーブショーでは、このシステムがPHVだと明言はされませんでした。
48Vマイルドハイブリッドの可能性もありますが、システム出力の大きさからすると、PHVの可能性の方が高いと思われます。
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