デイリーF1ニュース（2018年8月3日）ニキ・ラウダ、肺移植手術を受ける
最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお伝えするデイリーF1ニュース。
本日のニュースは以下の3本です。
- ニキ・ラウダ、肺移植手術を受ける
- ハッキネン「ベッテルの運転スタイルはM・シューマッハー似」
- ノリス「理想はマクラーレンからF1デビューだけど……」
それではご覧ください。
ニキ・ラウダ、肺移植手術を受ける
3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダが、肺を移植する手術を受けたそうです。
手術自体は成功したようですが、一部メディアはラウダの病状を「深刻な状態」だと報じています。
ラウダは大やけどを負った1976年のクラッシュ時に、熱い空気と有毒ガスを吸い込み、肺にもダメージを負っていたようです。
それが影響しているかはわかりませんが、彼は休暇中に病（インフルエンザらしい）を患い、ひどい咳に悩まされ、ウィーンの総合病院であるAKHウィーンに入院しました。
ラウダが臓器移植を受けるのは初めてのことではありません。
1997年と2005年には、腎臓移植手術を受けたことがあります。
ラウダはかつて炎の中から生還した「不死身の男」ですから、今回もきっと復活してくれるはずです。1日も早い回復を願っています。
Source 1: Lauda recovering after lung transplant – racefans.net
Source 2: Niki Lauda, «extremadamente grave» tras un trasplante de pulmón – abc.es
ハッキネン「ベッテルの運転スタイルはM・シューマッハー似」
2度のワールドチャンピオンに輝いたミカ・ハッキネンが、セバスチャン・ベッテルのドライビングスタイルを分析しています。
「まず、セバスチャンのドライビングスタイルはユニークだと思う」とハッキネン。「しかしマイケル（ミハエル・シューマッハーのこと）との類似点もある」
「彼は常に同じ位置でブレーキングし、常に同じラインを通り、加速はとても繊細だ。全てをコントロールしている」
「それはとても良く、クリアで、整った、アグレッシブなスタイルだ。縁石を越えるときでさえも、彼は常に車をコントロール下に置いている」
「ルイス（ハミルトン）は、常に少しでも限界に近い走りをしようとしている。非常にコントロールされているが、彼は限界までさらに車を押しやり、危険を冒している」
「しかしそれは不注意ではなく、意識して決断したものだ。もし彼がコースから外れなければ、スーパーラップは彼の努力によるものだ。誰もがリスクを取ることはできる、しかし常に、というわけではない。そうでなければ、遅かれ早かれスピンする」
金曜日の走行では、ベッテルとハミルトンのスタイルの違いがわかりやすいです。
ハミルトンはものすごい勢いでコーナーに突っ込んでいってオーバーランしかけたり、限界を試すような動きが多いのですが、ベッテルは最初からきれいに走る傾向があります。
Source : Hakkinen: Vettel 'controled’ style just like Schumacher – f1i.com
ノリス「理想はマクラーレンからF1デビューだけど……」
現在F2でランキング2位につけているランド・ノリスは、マクラーレンの育成ドライバーですが、状況次第では他チームからのF1デビューも考えているようです。
「もちろんそれも見据えている」とノリス。「（他チームから）F1入り出来ればいいけど、必ずしもそうする必要はないと思う」
「理想は来年もマクラーレンだ。それが完璧なシチュエーションだろう」
「だがそれを決めるのは僕じゃない。チームの首脳陣であり、フェルナンド（アロンソ）、決断を下す人たち次第だ」
「明らかに、F1入りできたら素晴らしい。でも、そうではあるけれど、マクラーレンに留まって、FP1やF1マシンをドライブする機会が欲しいと言える方が良い」
「だから2020年シーズンのことが確約されれば、（マクラーレンに留まった方が）より良い機会となるし、より良い状況になるかもしれない」
最近はプライベートチームがワークスのBチーム（ジュニアチーム）と化しているので、マクラーレン以外の後ろ盾を持たないノリスが、他チームからデビューするのはかなり難しい状況です。
なのでマクラーレンからF1デビューするしか無いと思いますが、そのマクラーレンのチーム状況は最悪ですから、デビューしてもその後のキャリア形成は難しいでしょう。
トロロッソからのオファーを断らない方が良かったのではないでしょうか。
Source : Loan F1 year an option for McLaren’s Norris but delay still appeals - autosport.com
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