ランボルギーニ ウルスST-X 道を選ばぬレーシングカーの公道仕様も!?
ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセは、SUVのウルスをベースにしたレーシングコンセプト「ST-X」を、2018年11月に発表しました。
そのウルスST-Xは2020年のレースデビューが決まっているのですが、そのロードカーが発売されるかもしれません。
テストカーと見られる車両が、ニュルブルクリンクに姿を現しました。
このページではウルスST-Xの最新情報を随時更新していきます。
更新情報
価格・発売日に関する情報を更新しました。（2020/01/13）
ウルスST-Xロードカーのスパイショットを追加しました。（2019/11/05）
ランボルギーニ ST-Xコンセプト
このレーシングSUVは、2020年から開催される新しいレーシングシリーズに向けて開発されたものなのだそうです。
パーマネント・サーキットとオフロード走行を組み合わせた全く新しいフォーマットになるそうですが、詳細はわかりません。
ST-Xコンセプトには、カーボンファイバー製のボンネットや、拡大された吸気ダクト、カーボンファイバーミラーキャップ、リアウイング、21インチのセンターロックホイールなどが装着されています。
レーシングカーなので無駄な内装は省かれていますが、その代わりスチール製のロールケージや消化システム、FT3燃料タンクなどのFIAが義務付ける安全装備が追加されています。
それでもスタンダードなウルスより、25%も軽くなっているそうです。
つまりST-Xコンセプトの車重は、1,649kg未満ということになります。
エンジンはスタンダードなウルスから変更されていません。
つまり、650ps・850Nmを発生する4.0リッター・V型8気筒ガソリンツインターボが搭載されています。
しかし排気システムは、六角形の排気口を持つサイド出しのレーシングエキゾーストとなっているので、幾分パワーアップしているはずです。
ランボルギーニはST-Xの0-100km/hタイムを公表していませんが、車体が軽くなった分、スタンダード・ウルス（3.6秒）よりも速くなっていることでしょう。
ST-Xコンセプトは、2019年のランボルギーニ・ワールドファイナルでデビューし、2020年から実戦投入される予定です。
ウルスST-X ロードカー
上の動画に登場する白いウルスが、ST-Xのロードカーだと考えられています。
レーシングカーのST-Xと同じフロントスプリッターを装着しているからです。
ウルスは2018年に登場したばかりの車ですし、テストカーはカモフラージュされていないので、白いウルスがマイナーチェンジモデルである可能性は低いでしょう。
やはりST-X仕様のロードカーが登場すると考えるのが妥当です。
価格・発売日
ランボルギーニのR＆D部門の責任者であるマウリツィオ・レッジャーニ氏によると、ウルスST-X（レーシングカー）は、2020年のランボルギーニ・スーパートロフェオ・ワールドファイナル（10月31日~11月1日）で発表されるそうです。
ST-Xロードカーの発表はその後ということになるでしょう。
また、プラグインハイブリッド（PHEV）仕様のウルスが追加されるという情報もあります。
このウルスPHEVは、現行型のプラットフォーム上に構築されるということで、かなり早い時期に登場しそうです。
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