アバルト 1000 SP 伝説のレーシングカーがロードカーとして復活!
アバルトが「1000 SP」を公開しました。
1000 SPという名は、1966年のニュルブルクリンク500kmレースを制したスポーツプロトタイプに使われていた車名です。
今回の1000 SPはそのスポーツプロトタイプのオマージュですが、レーシングカーではなくワンオフのロードカーとなっています。
今回は生まれ変わった1000 SPの概要をご覧ください。
アバルト 1000 SPの概要
エクステリア
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元祖1000 SPは、全長3,445mm、ホイールベース2,200mmという超コンパクトサイズのレーシングカーでした。
一方、新しい1000 SPは、おそらくアルファロメオ 4Cがベースであるため、全長は4mほど、ホイールベースは2,380mm前後だと考えられます。
シャシー
かつての1000 SPはチューブラーフレームでしたが、復活した1000 SPは、アルファロメオ 4Cと同じくカーボンモノコックが採用されています。
4Cのカーボンモノコックは単体重量65kgしかないので、1000 SPの車重（未公表）も相当軽いはずです。
サブフレームはアルミニウム製。
サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがストラットです。
パワートレイン
アバルトは技術面の詳細を公表していませんが、エンジンは1,742ccで、240psだとされています。
搭載されているのはおそらくアルファロメオ 4Cの直列4気筒ターボでしょう。
価格・発売日
1000 SPはワンオフで製作されたため、市販される可能性はかなり低いでしょう。
アバルトはヴィンテージカーのイベントなどで1000 SPを披露していく計画のようです。
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