マンハート MH3 GTR カーボンで武装したスーパーセダン
![Manhart MH3 GTR](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-01.jpg)
ドイツのチューナーであるマンハートが、BMW M3をベースにしたチューニングカー「MH3 GT3」を発表しました。カーボンファイバー製のパーツで武装し、エンジンパワーと足回りも強化したスーパーセダンです。
今回はMH3 GTRの概要をご覧ください。
MH3 GTRの概要
エクステリア
画像をクリック(タップ)すると拡大できます。
![Manhart MH3 GTR](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-01.jpg)
![Manhart MH3 GTR Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-07.jpg)
![Manhart MH3 GTR Grill](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-15.jpg)
![Manhart MH3 GTR Canard](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-17.jpg)
![Manhart MH3 GTR Splitter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-02.jpg)
![Manhart MH3 GTR Side](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-12.jpg)
![Manhart MH3 GTR Side step](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-03.jpg)
![Manhart MH3 GTR Rear three quarter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-13.jpg)
![Manhart MH3 GTR Rear spoiler](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-04.jpg)
![Manhart MH3 GTR Rear diffuser](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-05.jpg)
インテリア
画像をクリック(タップ)すると拡大できます。
![Manhart MH3 GTR Cockpit](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-06.jpg)
![Manhart MH3 GTR Console](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-08.jpg)
![Manhart MH3 GTR Seat](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-09.jpg)
![Manhart MH3 GTR Seat](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-10.jpg)
![Manhart MH3 GTR Seat](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2022/08/Manhart-MH3-GTR-11.jpg)
シャシー
H&Rのダウンスプリングか、KWの車高調が選択できます。どちらもマンハート独自のセットアップになっているようです。
ブレーキはノーマルのままですが、キャリパーがゴールドに塗装されています。
ホイールは20インチのManhart Concave Oneで、サテンかブラックのフィニッシュを選択できます。
タイヤはフロント265/30 R20、リア295/30 R20です。
パワートレイン
3.0リッター・直列6気筒ガソリンツインターボエンジンは、MHtronicと呼ばれるECUによって、650ps・800Nmに引き上げられました。
ノーマルのM3コンペティションと比較すると、140ps・150Nmもパワーとトルクが向上しています。
クアッドエキゾーストはステンレス製で、テールパイプ径は100Φ、マフラーフィニッシャーはカーボンまたはセラミック仕上げです。
最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。