ランドクルーザープラド改め「ランドクルーザー250」
![Toyota Land Cruiser 250](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-01.webp)
トヨタがランドクルーザー250を発表しました。ランドクルーザープラドの後継車種ですが、プラドのという車名に別れを告げ、フラッグシップである300との関連性を印象づけるためか「250」と名付けられています。
今回はランドクルーザー250の概要をご覧ください。
ランドクルーザー250の概要
エクステリア
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![Toyota Land Cruiser 250 Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-02.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Headlight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-03.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-04.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Fender](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-05.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Taillight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-06.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-07.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Headlight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-08.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-09.webp)
ボディサイズ
全長4,925mm、全幅1,980mm、全高1,870mm、ホイールベース2,850mmとなっています。
インテリア
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![Toyota Land Cruiser 250 Interior](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-10.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Cockpit](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-15.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Console](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-11.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Dashboard](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-12.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Seats](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-13.webp)
![Toyota Land Cruiser 250 Luggage](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2023/08/Toyota-Land-Cruiser-250-14.webp)
シャシー
300シリーズと同じくGA-Fプラットフォームが採用されました。これによりフレーム剛性は+50%、車両全体の剛性は+30%と、大幅な剛性の向上を実現しています。
状況に応じてスタビライザーを切り離すシステム(SDM, Stabilizer with Disconnection Mechanism)が採用されました。オンロード走行時はロールを抑えるためにスタビライザーを締結し、オフロード走行時は伸び側のサスペンションストロークを最大限活かすためにスタビライザーを切り離します。
また、最新のトヨタセーフティセンスも採用され、安全性も向上しています。
パワートレイン
日本に導入されるエンジンは、2.8リッターディーゼルターボ(204ps・500Nm)と、2.7リッターガソリン自然吸気(163ps・246Nm)の2種類です。250シリーズにはハイブリッド(330ps・630Nm)も用意されており、いずれ日本にも導入されると言われています。
価格・発売日
価格に関する情報はまだありません。
ランドクルーザー250は、2024年前半に発売される予定です。特別仕様車としてFirst Editionも用意されます。
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