デイリーF1ニュース（2018年2月21日） ルノーがニューマシンR.S.18を発表
最新のF1ニュースをコンパクトにまとめてお送りするデイリーF1ニュース。
本日のヘッドラインは以下のとおりです。
- ルノーがニューマシンR.S.18を発表
- ザウバーがニューマシンC37を発表
- マクラーレンがオイルメーカーと技術提携
それではご覧ください。
ルノーがニューマシンR.S.18を発表
ルノーが2018年シーズンを戦うニューマシンR.S.18を発表しました。
ルノーのテクニカル・ディレクターであるボブ・ベルによると、R.S.18がテストで達成すべき最も重要な課題は「ラップ＆マイレージ」つまり走行距離だそうです。
「信頼性を向上させるには、完璧なものだけを受け入れる必要がある」とベル。「車に装着されるものは最高の基準で設計され、製造され、チェックされ、再確認されなければならない」
「昨年われわれを苦しめた全ての問題を、新しいアプローチで根絶する必要がある。しかしスイッチをオンにするようにはできない。十分に確立されたプロセスが必要だ」
昨年の後半戦では、優れたシャシー・パフォーマンスを発揮していたルノーですが、いかんせんエンジンの信頼性が低すぎました。
今シーズンはエンジンの使用基数が年間3基までと厳しくなるため、さらなる信頼性が求められます。
ルノーが高くなったハードルを乗り越えることができるかに注目です。
Source: Renault’s new F1 car for 2018 revealed | racefans.net
ザウバーがニューマシンC37を発表
ザウバーがアルファロメオとの提携後初のマシンとなるC37を公開しました。
テクニカル・ディレクターのヨルグ・ザンダーによると、昨年のC36とは異なる哲学に基づいて開発されたそうです。
空力コンセプトは大幅に変化し、C36には無かった機能も盛り込まsれているとのこと。
しかし最大の変化は、何と言っても最新のフェラーリエンジンを搭載することでしょう。
なので昨年のように最下位が定位置になることは無いはずです。
意外だったのは、アルファロメオのロゴとカラーリングがそれほど大きくなかったことですね。
フェラーリのジュニアチームだと揶揄されていますが、跳ね馬からの資金援助はそれほど多額ではないのかもしれません。
もちろん技術面での支援はあるでしょうけど。
ザウバーはリシャール・ミルやKappaなどの新スポンサーを獲得したようですが、ロゴのサイズを見るかぎり、いずれも小規模なもののようです。
ザウバーが飛躍できるかどうかは、やはりフェラーリの支援次第となるでしょう。
Source : Sauber’s 2018 F1 car backed by Alfa Romeo revealed | racefans.net
マクラーレンがオイルメーカーと技術提携
マクラーレンがブラジルの石油会社であるペトロブラスとテクニカル・パートナーシップを締結しました。
2016年かぎりでエクソン・モービルを失ったマクラーレンは、昨年BP/カストロールを使用していました。
BP/カストロールはルノーにオイルを供給しているので、いわば純正品です。
マクラーレンのテストドライバーとなったランド・ノリスのチームメイトとして、F2のカーリンチームと契約したセルジオ・セッテ・カマラを、ペトロブラスは支援しています。
ブラジルの報道ではセッテ・カマラとペトロブラス、そしてマクラーレンの3者間で、何らかの契約があるようです。
ペトロブラスは2016年までウィリアムズにオイルを供給していましたが、その中身はペトロナス製のオイル（つまりワークス・メルセデスのオイル）であって、ペトロブラスは名前だけのスポンサーでした。
今回のマクラーレンとの契約も表向きは技術提携となっているものの、実際にペトロブラスがターボF1用のオイルを開発できるかは不明です。
Source 1 : Ferrari rumored to have made a few colors changes to 2018 car | en.f1i.com
Source 2 : F1 2017 マクラーレン、ペトロブラスとスポンサー契約との報道 | milky_takeのブログ
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