アウディR8 V10プラス コンペティションパッケージ R8史上最高のパフォーマンスを実現した超希少車!
アウディのスーパースポーツ「R8 V10プラス クーペ」に、同社のモータースポーツ部門であるアウディ・スポーツが、コンペティションパッケージを設定しました。
これまでに製作されたR8の中で、最もハイパフォーマンスなR8だとアウディは主張しています。
現在のところ米国での販売のみがアナウンスされていますが、日本にも導入されるかもしれません。
元のR8からどこが変わったのか、早速見ていきましょう。
R8 V10プラス クーペ コンペティションパッケージの概要
ダウンフォースの増加と軽量化
コンペティションパッケージは、車両重量の削減と、ダウンフォースの増加を主眼として開発されています。
新たに追加されたエアロパーツは、リアウイング、サイドステップ、フロントスポイラー、リアディフューザーなどの全てがカーボンファイバー製です。
これにより重量の増加を抑えつつ、150km/h走行時のダウンフォースは52kgも増えました。
そして315km/h走行時には、ノーマル比150kg増となる250kgものダウンフォースを発生します。
カーボンセラミック製のブレーキパッドには、チタンバッキングプレートが追加されました。
これにより約1kg軽くなっています。
20インチホイールは、レーシングカーのR8 GT4に使われているのと同じものです。
インテリアも充実
パフォーマンスを重視したコンペティションパッケージですが、インテリアにも抜かりはありません。
ステアリングホイールはアルカンターラ仕上げ。
12時の位置には赤いマーカーが施されています。
ダッシュボードとドアサイドパネルはレザー仕様で、ブラックシェルのレーシングシートには、レッドステッチが施されています。
バング・アンド・オルフセンの13スピーカー・サウンドシステムも付いていますが、出力は550ワットとやや小さめです。
おそらく重量に配慮したためでしょう。
価格・発売日
米国価格は237,350ドルです。
ノーマルのR8 V10プラスクーペが194,400ドルですから、価格の上乗せ分は42,950ドルですね。
カーボンパーツが多用されているので、それなりに妥当な金額だと思います。
問題は米国向けの生産台数が10台限定であることです。
日本導入があるのかないのかはわかりませんが、あったとしても僅かな台数に限定されるでしょう。
米国での発売は11月からです。
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