GRスープラGT4 最新レーシングカーの気になるお値段は……
トヨタがGRスープラGT4を公開しました。
GT4レギュレーションに基づくレーシングカーです。
今回はGRスープラGT4の画像と概要をご覧ください。
更新情報
新たな画像を追加し、スペックに関する情報を追記しました。（2019/10/31）
GRスープラGT4の概要
エクステリア
GT4はプライベーター向けのカテゴリーです。
GT3マシンがハイスペックになるにつれプロフェッショナル化し、マシン価格も高騰しているため、ジェントルマンドライバーはGT4に移行しつつあります。
日本でもスーパー耐久にGT4が参戦できるクラス（ST-Z）が設けられるなど、世界的に成長しているカテゴリーです。
GT4は比較的市販ロードカーに近いレギュレーションとなっており、GRスープラGT4の外観も、ロードカーの面影を色濃く残しています。
とはいえレーシングカーですから、フロントスプリッターやスワンネック・リアウィングなどの空力パーツは、ロードカーとは一線を画すサイズです。
左ヘッドライトの横にはダクトが新設されていますし、マフラーも1本出しに変更されているなど、小さなの変更点も数多く存在します。
ボディサイズと車重
ボディサイズや車重もロードカーとは異なっています。
特に車重は170kgも軽量化されており、ロードカーとの違いが顕著です。
| 寸法(mm)と重量(kg) | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | ロードカー | GT4 | 差 |
| 全長 | 4,380 | 4,460 | +80 |
| 全幅 | 1,865 | 1,855 | -10 |
| 全高 | 1,290 | 1,250 | -40 |
| 車重 | 1,520 | 1,350 | -170 |
インテリア
インテリアもロードカーとは別物です。
カーボンで覆われた室内はレーシングカーそのもので、フォーミュラカーで見るようなステアリングが付いています。
パワートレイン
エンジンは3.0リッター・直6ツインスクロールターボということで、おそらくRZに搭載されているものと同じものでしょう。
しかし最高出力は430psに引き上げられています。
ロードカーのRZが340psですから、90psもの大幅なパワーアップを果たしているわけです。
面白いのは、トランスミッションが「スポーツオートマチック」であることですね。
おそらくトルコンATがそのまま使われるのでしょう。
トルコンATを搭載したレーシングカーがこれまでに無かったわけではありません（BMWの入門用レーシングカー M235i Racingなど）が、珍しい例であることは確かです。
価格・発売日
GRスープラGT4は、2020年3月から販売が開始されます。
最初は欧州で発売され、8月に北米で、日本での販売開始は10月からだそうです。
日本のレースでGRスープラGT4を見れるのは、どうやら2021年シーズンからになりそうですね。
価格は175,000ユーロだそうです。
記事執筆時点のレートで日本円に換算すると、約2,125万円となります。
他のGT4マシンとほぼ同レベルの価格です。
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