アウディ新型A3の最新情報 発売は2020年! デザインもほぼ判明!

2017年8月8日Audiの新車情報Audi A3(4th-Gen)

アウディA3が、2020年に第4世代へとフルモデルチェンジします。

登場はまだ先のことですが、兄弟車であるVWゴルフ8の開発が進むにつれ、新型A3の情報も少しづつ増え始めているようです。

今回は新型A3の最新情報をお伝えします。

更新情報

RS3のスパイショットを最新のものに差し替えました。(2019/11/01)

最新のスパイショットを追加しました。(2019/09/28)

RS3のスパイショットを追加しました。(2019/05/21)

予想CGを追加し、プラグインハイブリッド発売日に関する情報を更新しました。(2019/02/10)

スパイショットを最新のものに挿し替え、ページ内の情報を最新の内容に更新しました。(2018/12/01)

スパイショットを追加しました。(2018/08/09)


新型A3(4代目)の最新情報

エクステリア

新型A3のスパイショット

新型A3のテストカー

端っこが下側に突き出たヘッドライト形状は、SUVのe-tronのような感じだ。

やや尻下がりなルーフライン。フロントオーバーハングは結構長め。

参考画像として、3代目 A3 e-tron(2017)こちらのルーフラインは水平だ。

新型A3は明確なショルダーラインを持ち、力強い印象だ。

コンパクトにまとめられたテールエンドがスポーティだ。

4代目A3は、尻下がりなルーフラインと、力強いショルダーラインが特徴です。
フロント周りはハニカム・グリッドを持つシングルフレームグリルなど、基本的には現在のデザイン言語を踏襲しているようですが、三角形のデイタイムランニングライトは、これまでのアウディ車で見たことがありません。

最新のスパイショット
ほとんど擬装されていない状態で公道テストを行う新型A3

3代目よりも低く見えるので、スタイリッシュな印象だ。

ルーフはやや尻下がり。キャラクターラインはほぼ水平だ。

リア周りの印象は3代目とあまり変わらない。

新型RS3のスパイショット

新型RS3のテストカー

オーバーフェンダーを装着しているが、あくまで暫定仕様のようだ。

フロントバンパーのエアインテークはRS3用に拡大されているようだ。

フロントブレーキキャリパーの巨大さが目を引く。

ルーフスポイラーは意外と小さめ。

マフラーはオーバルテールパイプを左右出し。

新型RS3のエンジンに関しては、パワートレインの項目をご覧ください。

予想CG

AutoBildの予想CG

AutoBildの予想CG

AutoExpressによる予想CG

AutoExpressによる予想CG

最新のスパイショットに基づいて作成された予想CGです。

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シャシー・ボディタイプ

シャシーはゴルフ8と同じく、最新型のMQBプラットフォームです。
このMQBはこれまでのものよりもさらに軽量で、ゴルフ8では70kgの軽量化が見込まれています。
新型A3でも、同等の軽量化が期待できるでしょう。

3ドア廃止

新型A3には、3ドアハッチバックが用意されません
その理由は販売不振のためです。
ちなみに2017年に生産された3ドア・A3は、たったの7,818台でした。
同年の5ドア・A3の生産台数が167,741台だったことを考えると、廃止もやむを得ないと言えるでしょう。

新型A3 Sportback

こんな感じでリアがガバッと開くのが「リフトバック」(写真はA5 Sportback)

3ドアハッチバックは廃止されるものの、その代わりにリフトバッククーペが追加されます
以前お伝えしたA3・4ドアクーペが、クーペの流麗なスタイリングとハッチバックの利便性を併せ持つ、リフトバックに変更されました。

A3・4ドアクーペの予想CG。これがリフトバックとなる。

このリフトバックは、メルセデス・ベンツCLAのような4ドアクーペの対抗馬です。
リフトバックならでは利便性を武器に、メルセデス・ベンツCLAに対抗する狙いがあるのでしょう。

Sportbackの名前は、リフトバッククーペが引き継ぎます
よって新型A3 Sportbackは、A5 Sportbackや、A7 Sportbackの小型版という位置付けになるでしょう。
アウディのインサイダーは、新型A3 Sportbackの全長が4400mm以上になるとコメントしています。

アウディは新型A3 Sportbackを、クラシック・スポーツクワトロの精神的後継者とみなしているようです。
そのためAWD+2.0リッターターボ(300ps以上)のS3 Sportbackや、AWD+2.5リッターターボ(400ps)のRS3 Sportbackも用意されます。
これらは2021年に発売されるでしょう。

リフトバックの定義について

日本ではハッチバック=リフトバックという意味合いで使われています。
某サイトでは、「リフトバックはトヨタがセリカに付けた独自の名称だ」としていますが、ヨーロッパのメディアも普通にリフトバックという言葉を使っているので、トヨタ車限定の名称というわけではなさそうです。

このページではリフトバックという言葉を、文字通り「ハッチゲートが上方向に(つまりリフトして)開く車」として使用しています。

新型A3セダン

4ドアセダンに関しては、新型でも継続となります。
後部座席とラゲッジスペースの広さが拡大されるそうです。

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パワートレイン

エンジンも基本的に、VWゴルフ8と同じものが使われます。

主力は1.5リッター・直列4気筒のガソリンとディーゼル、エントリーグレードは1.0リッター・直列3気筒です。

48Vマイルドハイブリッド

また、やはりゴルフ8と同じく、48ボルトのマイルドハイブリッドが追加されます。
マイルドハイブリッドの有り無しが選べるのかは不明ですが、ラインナップされるのは確実です。

プラグインハイブリッド

新型A3のプラグインハイブリッド(PHEV)には、64km以上のEV走行が可能な、新世代のパワートレインが搭載されます。
これは最新版のMQBプラットフォームに対応したものです。

PHEV ≠ e-tron?

新型A3のPHEVモデルに、「e-tron」のバッジネームが使われるかどうかは不明です。

アウディはe-tronをEVのブランドネームとして統一しようとしているので、プラグインハイブリッドは別名称になる可能性もあります。

RS3

新型RS3は、ライバルであるメルセデス・ベンツ新型A45 AMGが420psとなることに対抗すべく、現行の2.5リッター・直列5気筒ターボに、さらなるチューニングを施して搭載すると言われています。

以前は直4ターボに置き換わるとの情報が流れていたものの、現在では直5ターボをキャリーオーバーするという説が有力です。

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エレクトロニクス

インフォテイメントの目玉は、新型A6(2019年フルモデルチェンジ予定)で採用される新しいタッチスクリーンです。
新しいタッチスクリーンは、触るとフィードバックがあるタイプのものと言われ、インテリアの物理ボタンが全て集約されます。

バーチャルコクピットも、新型Q3と同じものに改められる予定です。

新型Q3のバーチャルコクピット

また、自動運転が搭載される可能性が高いと言われています。
新型A8では、レベル3自動運転が世界で初めて実用化されましたが、新型A3のものがレベル3かは不明です。
発売時期的には、レベル3になりそうではありますが。

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新型A3(4代目)の価格・発売日

新型A3の発売は2020年です。
3月開催のジュネーブ・モーターショーでの発表が有力視されています。
新型RS3の登場は2020年末になるでしょう。

エントリーグレード(つまり3気筒モデル)の英国における価格は、20,000ポンドと予想されています。
1ポンド145円換算だと、290万円です。
現行型(第3世代)では、1.4リッター直4モデルが293万円からラインナップされているので、実質的には値上げということですね。

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最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。

Posted by dangoliath