VW次期シロッコ 新型はスポーティーなEVクーペに変身！ シロッコRは4WD化！
次期VWシロッコは、EVとして生まれ変わるようです。
スポーティーな2ドアクーペとして、コンパクトな車体を維持しながらも、EV化によって室内は広くなると見られています。
ではシロッコEVについて現在判明している情報を、早速見ていきましょう。
シロッコEVの予想CG
画像の出典: autoexpress.co.uk
シロッコEVのシャシー
プラットフォームには、VWのEV用モジュラープラットフォームである「MEB」が採用されます。
バッテリーは低重心化のため、床下に並べられますが、その容量はかなりのものとなるでしょう。
なぜなら320〜600kmもの航続距離を予定しているからです。
しかしそれだけの大容量バッテリーを積んでも、エンジンの搭載スペースが必要無いために、室内空間を広げることができます。
よって新型シロッコは、予想CGよりもキャブフォワードなデザインとなるはずです。
でなければ、室内空間を広げられませんからね。
室内の広さを確保できるため、新型シロッコEVは、現行型と同様のスポーティーなデザインとなります。
また、キャビンを広げるためにボディサイズを拡大せずに済むため、比較的コンパクトな車体を維持できるようです。
自動運転システム
MEBは、センサーとアクチュエータを共有するプラットフォームであるため、シロッコEVも自動運転システムが利用できます。
おそらくシロッコEVには、新型A8と同様の「レベル3自動運転」が搭載されるはずです。
ただし自動運転システムだけで、6000ユーロの追加コストが必要だと言われているため、シロッコの価格帯からすると、自動運転はオプション装備になる可能性が高いと思われます。
シロッコEVのパワートレイン
エントリーグレードには、178psのモーターが搭載されます。
もっともスポーティーな「シロッコR」のモーター出力は、304psとなるでしょう。
そしてEVのシロッコRは、4WDとなる見込みです。
MEBプラットフォームは、前後のアクスル（車軸）にモーターを搭載できます。
そのため、最速グレードのシロッコRは、デュアルモーターの4WDとなる可能性が非常に高いのです。
前に1基、後に1基のモーターを搭載した4WDの「テスラ・モデルS」は、スーパーカーを凌ぐ加速性能を有しています。
EV+4WDのシロッコRにも、かなりのパフォーマンスが期待できるでしょう。
シロッコEVの価格・発売時期
発売は「フォルクスワーゲン I.D.」のローンチ後となるでしょう。
よって2020年以降となるのは確実です。
現行シロッコは、日本では販売を終了したものの、海外では今も生産されています。
しかしシロッコEVの発売を待たずして、現行型シロッコはカタログ落ちすることになるでしょう。
なぜなら現行型シロッコは登場からすでに10年が経過しており、モデルチェンジの時期（普通は6〜8年）はとうに過ぎているのです。
よって「シロッコ」の名前は、VWのラインナップから一時的に消えることになると思われます。
価格は不明ですが、ゴルフと同サイズの「I.D.」が、15,000〜20,000ユーロ（1ユーロ＝130円換算だと、190〜260万円）になると言われているので、シロッコEVの価格も、現行型とそれほど変わらないかもしれません。
ちなみに現行型シロッコの日本価格は、350〜533万円でした。
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