フェラーリ488 GT3とチャレンジに「EVO」モデル登場
フェラーリが488 GT3 EVOと488チャレンジEVOを発表しました。
どちらもレーシングカーのエボリューションモデルとなります。
今回はフェラーリの新型レーシングカー2台の概要をご覧ください。
フェラーリ 488 GT3 Evoの概要
フェラーリのFIA-GT3マシンである「488 GT3」のエボリューションモデルです。
主な改善点としては、空力性能の向上、シャシーの改良、信頼性の改善、ユーザビリティの向上などが挙げられます。
ホイールベースも延長されました。
これによりタイヤの摩耗が少なくなるそうです。
にも関わらず車体が軽くなっているのもポイントですね。
エンジンはロードカーと同じく3.9リッター・V型8気筒ガソリンツインターボで、ターボチャージャーもロードカーと同じものを使用しています。
ただし最高出力はレース・レギュレーションに適合させるため、ECUにより600psに抑えられています。
GT3マシンですが、24時間耐久レース用のパッケージも用意されているそうです。
内容はフロントバンパーに追加する補助灯、エンジンオイルとクーラント用のクイックフィル・カップリング、カーボンファイバークラッチ、強化ブレーキキャリパー、スチール製のホイールナットなどとなっています。
クーラントレベルセンサーやル・マン風のLEDヘッドライトも用意されているそうです。
フェラーリ 488チャレンジ Evoの概要
488チャレンジEvoは以前のモデルと比較して、空力効率は30%アップ、フロントアクスルにかかるダウンフォースも20%増加しています。
前後バンパー、スプリッター、カナード、リアディフューザーなど、空力パーツは全て新デザインです。
大きく変わった空力バランスに合わせてSSC（サイドスリップコントロール）などの電子制御デバイスも修正されています。
ブレーキも強化されました。フロントディスクは新しいデザインに、リアディスクは大型化され、摩耗が大幅に減少しています。
インテリアも改善されており、ル・マンで優勝した488 GTEから得た知見を元に、ドライバーは人間工学的に常に理想的な位置に手を置くことができるよう、新しいステアリングホイールが装着されました。
リアカメラも488 GTEから派生したものだそうです。
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