ついにフェアレディZもフルモデルチェンジ! 新型はV6ツインターボ搭載!
![Nissan Z Reveal Date Teaser](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z-reveal-date-Teaser.jpg)
新型フェアレディZの海外での車名は、「400Z」ではなく、単に「Z」と呼ばれることになりそうです。
なお、日本ではこれまでと変わらず「フェアレディZ」と呼ばれることになるでしょう。
その新型フェアレディZが、2021年8月17日に正式発表されます。日産がティザー映像の中で明らかにしました。
このページでは新型フェアレディZの最新情報を随時更新中です。
更新情報
発売日の項目を更新しました。(2021/06/11)
エクステリアのスパイショットを最新のものに更新し、インテリアのスパイショットを新たに追加しました。(2021/03/22)
パワートレインに関する情報を更新しました。(2021/03/12)
市販バージョンのパテントイメージを追加しました。(2021/01/15)
Zプロトのエクステリア画像とZプロトのインテリア画像を追加しました。(2020/09/16)
ティザー画像を追加し、発売日の情報を更新しました。(2020/09/08)
予想CGを最新のものに差し替え、ハイブリッドの可能性の項目を追加しました。(2020/07/19)
上掲のティザー映像を追加しました。(2020/05/29)
予想CGを追加しました。(2020/04/20)
パワートレインと発売日の情報を更新しました。(2020/04/14)
新型のデザインに関する最新情報を追加し、インテリアとパワートレインの情報を更新しました。(2020/01/17)
新型フェアレディZ(7代目)の最新情報
エクステリア
ティザー画像
![Nissan 400Z teaser headlight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-teaser-01.jpg)
![Nissan 400Z teaser badge](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-teaser-02.jpg)
![Nissan 400Z teaser Illustration](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-teaser-03.jpg)
![Nissan 400Z teaser taillight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-teaser-04.jpg)
Zプロトのエクステリア
![Nissan Z Proto](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-02.jpg)
![Nissan Z Proto front three quarter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-03.jpg)
![Nissan Z Proto headlight](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-04.jpg)
![Nissan Z Proto grill](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-05.jpg)
![Nissan Z Proto side](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-06.jpg)
![Nissan Z Proto rear three quarter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-07.jpg)
![Nissan Z Proto C pillar](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-13.jpg)
![Nissan Z Proto badge](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-08.jpg)
Zプロトのボディサイズ
寸法(mm) | ||
---|---|---|
Zプロト | Z34(標準車) | |
全長 | 4,382 | 4,250 |
全幅 | 1,849 | 1,845 |
全高 | 1,311 | 1,315 |
Z34の標準車と比較すると、全長は132mmも長くなりましたが、全幅と全高はほぼ変わっていません。
予想CG
画像はクリック(タップ)で拡大できます。
![Nissan 400Z rendered by guillaumelerouge](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-rendered_by_guillaumelerouge.jpg)
![Nissan 400Z rendered by futurecarsnow](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-rendered_by_futurecarsnow.jpg)
![Nissan 400Z rendered by motor1](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-rendered_by_motor1.jpg)
![Nissan 400Z rendered by motoring](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-rendered_by_motoring.jpg)
市販バージョンのパテントイメージ
![Nissan 400Z Patent Image Front Perspective](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Patent-Image-01.jpg)
![Nissan 400Z Patent Image Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Patent-Image-02.jpg)
![Nissan 400Z Patent Image Side](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Patent-Image-04.jpg)
![Nissan 400Z Patent Image Rear Perspective](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Patent-Image-06.jpg)
![Nissan 400Z Patent Image Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Patent-Image-07.jpg)
スパイショット
![Nissan 400Z Production Model Spyshot Front](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Production_model-Spyshot-01.jpg)
![Nissan 400Z Production Model Spyshot Front three quarter](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Production_model-Spyshot-02.jpg)
![Nissan 400Z Production Model Spyshot Side](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Production_model-Spyshot-03.jpg)
![Nissan 400Z Production Model Spyshot Rear](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Production_model-Spyshot-04.jpg)
インテリア
Zプロトのインテリア
![Nissan Z Proto interior](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-09.jpg)
![Nissan Z Proto console](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-10.jpg)
![Nissan Z Proto cockpit](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-11.jpg)
![Nissan Z Proto seat](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-Z_Proto-12.jpg)
インテリアのスパイショット
![Nissan 400Z Production Model Spyshot Interior](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2019/10/Nissan-400Z-Production_model-Spyshot-05.jpg)
シャシー
Z34のシャシーをリファインしたものが採用されます。
より多くの補強によって剛性が向上した他、アルミニウムの多用などで軽量化されているため、6MT車の乾燥重量は1,475kgに抑えられているそうです。
パワートレイン
3.0リッター・V型6気筒ガソリンツインターボを搭載するという説が有力です。
このエンジンはVR30DDTTで、現行のスカイライン・400Rに搭載されているものが流用されると考えられています。
よって最高出力が405ps以上となるのは確実です。
日産は2018年のSEMAショーにて、Z34にVR30DDTTを搭載した「Project ClubSport 23」というチューニングカーを発表しましたが、もしかすると400Zのプロトタイプ的な意味合いがあったのかもしれません。
![Nissan Project Clubsport 23](https://syachiraku.com/wp-content/uploads/2018/10/Nissan-Project-Clubsport-23-04.jpg)
トランスミッションは9速オートマチックと6速マニュアルが用意されるでしょう。
NISMO
NISMO仕様がAWD(全輪駆動)になるという情報もありますが、真偽は不明です。
日産社内では「ベイビーGTR」と呼ばれているのだとか。
ちなみにNISMO仕様の最高出力は、500ps程度と噂されています。
ハイブリッドの可能性
日産の専務執行役員で、グローバル商品企画本部を統括するイヴァン・エスピノーサ氏がmotoring(オーストラリアの自動車メディア)のインタビューに答え、400Zに電動化の可能性があることを示唆しました。
「私が言えるのは、まだ2つの異なるもののスペースがあると思っている、ということです」とエスピノーサ氏。「おそらく短期的には、もう少し従来型の技術が出てくるでしょう。従来型の技術というのは、ICE(内燃機関)によって駆動され、電動化もあるかもしれないということです」
有力なのは、V6ツインターボに48Vマイルドハイブリッド(MHEV)の組み合わせでしょう。
重量の増加を最小限に抑えられますし、ターボエンジンが不得意とする低回転域でモーターによるアシストを得ることもできるためです。
もちろん日産が得意とするe-POWERが搭載される可能性もゼロではありませんが、e-POWERのようなシリーズ・ハイブリッドは電力管理の都合上どうしてもバッテリー容量が大きくなる(=重くなる)ため、スポーツカーには不向きなシステムだと思います。
価格・発売日
米国価格は34,995ドルになると言われています。日本円に単純換算すると、約383.6万円です。現行型のZ34が397万円からなので、新型Zの日本価格は流石にもう少し高くなると思いますが、大幅な値上げはなさそうですね。
新型フェアレディZのプロトタイプは、2020年9月16日に公開されました。正式発表は2021年8月17日です。
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