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ホンダ新型NSX vs 日産GT-R スペックを比較する

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nsx vs gt-r

新型NSXが日本でも発売されました。アメリカに比べてかなり割高な価格設定ですが、こういう手合の車は日本市場ではあまり売れないので仕方がないですね。

ちなみに新型NSXは生まれも育ちもアメリカです。日系スーパーカーではありますが、日本産ではありません。そうなると純日本製のスーパーカーである日産GT-Rと比べてみたくなります。ホンダと日産を代表するフラッグシップモデル2台は、どちらがより優れているのでしょうか?

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車体サイズと重量の比較

Honda-NSX-2017-800-03

画像の出典: netcarshow.com

まずは各部の寸法を比較してみましょう。比較するのは先ごろ年次改良を受けた2017年モデルの日産GT-Rと、新型ホンダNSXです。

項目 日産GT-R ホンダNSX
全長(mm) 4710 4490
全幅(mm) 1895 1940
全高(mm) 1370 1215
ホイールベース(mm) 2780 2630
車両重量(kg) 1760 1780

NSXはジャガーF-TYPEと同じくらいの大きさで、GT-Rとの比較だと一回り小さい車となります。それでも車重が変わらないのは、やはりバッテリーやモーターを積んでいるせいでしょう。むしろ1700kg台によく収めたと、ホンダの開発陣を評価すべきかもしれません。

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パワートレイン・動力性能の比較

Honda-NSX-2017-800-4d

画像の出典: netcarshow.com

GT-Rは普通のガソリンエンジン車ですが、NSXはハイブリッドという違いがあります。

項目 日産GT-R ホンダNSX
エンジン排気量(L) 3.8 3.5
エンジン馬力(ps) 570 507
エンジントルク(kgf・m) 65.0 56.1
モーター馬力(ps) フロント 37×2基
リア 48
モータートルク(kgf・m) フロント 7.4×2基
リア 15.1
トランスミッション 6速DCT 9速DCT
駆動方式 4WD
0-100km/h(秒) 2.6 2.9
最高速(km/h) 315 307

新型NSXはハイブリッド頼みな印象を持っていたのですが、エンジンパワーも意外とあるんですね。

ちなみに2007年末に登場した初期型GT-Rのスペックは、480ps・60kgf・mでした。つまり新型NSXのエンジンは、初期型GT-Rと同じくらいのスペックということになります。

NSXはシステム出力581ps・65.9kgf・mである上にモーターが使え、しかもギアが9速ですから、0-100km/h加速では圧倒的に有利かと思いきや、結果はGT-Rの完勝です。前後重量バランスが良く4輪のグリップをフルに使えるGT-Rの方が、ゼロスタートでは有利なのかもしれません。

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足回り・ブレーキ・タイヤの比較

最後はハンドリングに関係する部分のスペック比較です。

項目 日産GT-R ホンダNSX
フロントサス形式 Wウィッシュボーン
リアサス形式 マルチリンク
フロントブレーキ径(φ) 391 381
リアブレーキ径(φ) 381 360
フロントタイヤサイズ 255/40ZRF20 245/35ZR19
リアタイヤサイズ 285/35ZRF20 305/30ZR20

NSXのフロントブレーキと同サイズのブレーキが、GT-Rのリアについていることに驚きです。タイヤも20インチですし、維持費を考えただけでもゾッとします。

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お値段の比較

車種 価格(万円)
NSX 2370
GT-R 996〜1167
GT-Rトラックエディション 1370
GT-R NISMO 1870

NSXはGT-R NISMOより500万円も高いです。ハイブリッドで燃費が良いといってもJC08で12.4km/Lですから、NSXは販売面で苦戦を強いられるでしょう。テスラモデルS P100Dのように、モーター加速を前面に押し出したモデルにした方が良かった気がします。かっこよさではGT-Rを圧倒しているのですが……。

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